Servicio de Comunicación 22 marzo de 2005
LAS RELACIONES COMERCIALES ENTRE
EL PUERTO DE “LE HAVRE” Y LA ARGENTINA
El intercambio comercial entre Le Havre y la Argentina ascendió a 140.000 toneladas en 2003, con un aumento de más de 24% (113.000 toneladas) sobre el volumen de 2002.
En los primeros 9 meses de 2004, se comercializaron 114.000 toneladas, es decir 14% más que en el mismo período de 2003.
Con estos tonelajes, la Argentina es uno de los principales operadores sudamericanos del puerto de Le Havre en lo que respecta a contenedores, trafico para el cual Le Havre es líder entre los puertos de Francia gracias a su excepcional capacidad marítima y a su equipamiento que le permiten recibir los grandes portacontenedores de más de 8.500 TEUs (EVP : Equivalente Veinte Pies) y enorgullecerse de sus 14 metros de calado.
La carga general importada desde la Argentina a través del puerto de Le Havre comprende principalmente productos agroalimenticios (carnes, pescados, frutas), conservas, bebidas, materiales de transporte y productos químicos.
Las exportaciones hacia la Argentina incluyen básicamente materiales de transporte, productos químicos y lubricantes.
Los contenedores constituyen el principal componente de este tráfico de carga general. Expresado en cantidad de contenedores TEU, el tráfico por contenedores entre el puerto de Le Havre y la Argentina se estimó en 17.900 TEU para el año 2004, con la siguiente distribución por puerto :
] 17.200 TEU con Buenos Aires,
] 700 TEU con Campana (Zarate)
El tráfico de carga general y contenedores se ve asegurado básicamente por una vasta red de líneas regulares, ofreciendo el puerto de Le Havre a los cargadores una frecuencia de 3 salidas semanales hacia la Argentina, además de un servicio que ofrece 3 salidas por mes.
Las rotaciones están aseguradas por los portacontenedores de compañías que explotan servicios pendulares y por buques Ro-Ro.
Gracias a la posición marítima privilegiada del puerto de Le Havre, a la cabeza entre los puertos de escala en Europa, estos servicios marítimos regulares permiten garantizar a los cargadores el mejor tiempo de tránsito para sus mercaderías con destino a la costa oriental de América del Sur :
] 17 días con Buenos Aires.
] 11 días con Santos.
] 12 días con Paranagua.
] 13 días con Sepetiba.
] 13 días con Itajai.
] 16 días con Rió de Janeiro.
Los intercambios comerciales entre el puerto de Le Havre y la Argentina están destinados a desarrollarse sensiblemente si se tiene en cuenta la puesta en servicio de los futuros muelles de "Port 2000". Esta ampliación permitirá al puerto de Le Havre recibir y operar los portacontenedores más grandes del mundo en las condiciones más competitivas. Los cuatro primeros muelles estarán operativos a comienzos de 2006.
LE HAVRE Y EL TRAFICO RO-RO
Le Havre es además un importante pivote internacional para el tráfico de todo tipo de vehículos (autos nuevos, materiales agrícolas, materiales para obras públicas, camiones y motores pesados, grandes convoyes, así como el cohete europeo Ariane …). Dispone para ello de instalaciones específicas para recibir a los buques Ro-Ro de playas de almacenamiento que cubren una superficie total de 70 hectáreas.
Para 2004, el tráfico de automotores nuevos se estimó en 450.000 unidades. El tráfico con la Argentina está asegurado por dos servicios que permiten la carga del tráfico Ro-Ro.
LE HAVRE Y LOS TRÁFICOS A TEMPERATURA CONTROLADA
Le Havre es un punto de ingreso natural para las mercancías perecederas destinadas a plataformas de distribución situadas en la región de París y que cubren la casi totalidad del abastecimiento francés.
Además, los importadores o exportadores cuentan en Le Havre con instalaciones adaptadas para el tráfico de mercancías con temperatura controlada:
] 300.000 m3 de depósitos privados para productos frescos y congelados.
] 15.000 m2 de depósitos públicos para frutas y verduras.
Para hacer frente a una creciente demanda y en ocasión de la próxima puesta en servicio de Port 2000, se dispondrá de una nueva zona logística dedicada al tráfico con temperatura controlada. Su capacidad de almacenamiento alcanzará los 250.000 m3.
En Le Havre, los profesionales especializados en dichos tráficos ofrecen los siguientes servicios:
] Tránsito,
] Almacenamiento,
] Reacondicionamiento,
] Transporte,
] Prestaciones logísticas.
La Unión Europea cuenta en Le Havre con un Puesto Fronterizo de Inspección para controles veterinarios.